Е дна от любимите теми на Илон Мъск са автономните автомобили. Те са голям фокус и на Tesla, като Мъск редовно обещава, че „до края на годината“ компанията ще е готова с пълна автономия. И така всяка година.
Tesla дори си навлече проблеми заради имената на технологиите си – Autopilot и сега още по-директното Full Self-Driving (FSD). В последствие уточни, че Autopilot всъщност не означава пълна автономния. А пък FSD всъщност е във версия Supervised, т.е. под надзор.
И докато компанията се оплита в бюрократични обяснения, много от феновете ѝ редовно използват функциите за автономия. И твърде често го правят не по правилата. Клиповете с пускане на автономния режим докато не седят на шофьорското място вече дори не предизвикват интерес, а само критики от масите.
Но пък феновете не спират да търсят начини да предизвикват технологията. Наскоро Джъстин Демари, известен в социалните мрежи като Bearded Tesla Guy, реши да си направи експеримент, съобщава InsideEVs.
Той е искал прекосил САЩ от Сан Диего в Калифорния, като активира FSD (Supervised) и целта е да измине цялата дистанция до другия край на страната без да се наложи да се намесва и да помага на колата. Атрактивно предизвикателство и сериозен тест в реални условия за технологията.
Още през първите 100 км. обаче колата напълно пренебрегва метална рампа, не намалява и се качва на нея с около 120 км/ч. Резултатът – кратък полет, сериозни повреди по долнището на колата и нула реакция от FSD Supervised.
Първоначалният оглед показва счупени скоби и държачи. При опит за зареждане на колата обаче, тя отказва да се зареди, показва множество грешки и казва, че предният ѝ електромотор вече не работи.
На пътешествениците се налага да посетят сервиз на Tesla в Тъксън, Аризона. И получават възможно най-лошата „честитка“ – батерията е напълно увредена и трябва да смени. Заедно с останалите повреди, Демари е получил сметка от 22 275,82 долара, за да поправи всички щети по автомобила и да го върне в изправен вид.
Добрата новина за Демари – Tesla е признала замяната на батерията по гаранция. Причината – анализът ѝ е показал, че тя е имала дисбаланс в клетките доста преди пътуването да започне. Несъобразителността на FSD Supervised може да е провокирала проблемът да се прояви по-бързо, но той е щял да се случи неизбежно.
Така Демари реално е трябвало да плати само другите ремонти, т.е. със 17 000 долара по-малко, колкото е стойността на батерията. Той твърди, че макар основното пътешествие да е било прекъснато заради ремонтите, все пак е изминал 1600 км. от Флорида до Индиана и те са били „напълно автономни от зарядно до зарядно“.